Текст: ГодЛитературы.РФ
Музей транспорта Москвы открылся 14 сентября 2026 года в историческом здании — конструктивистском гараже Константина Мельникова на Новорязанской улице. Экспозиция повествует о прошлом московского транспорта — от конки 1872 года до роботрамваев наших дней. Прослеживая эволюцию транспорта, гости открывают для себя, как преображались Москва, её зодчество, индустрия и повседневность горожан.
Издательство Музея Транспорта Москвы — важная часть его работы. Музей выпускает каталоги выставок и коллекций, научпоп, художественную литературу и детские книги. В музейных магазинах каждый, кто интересуется историей, техникой, урбанистикой и культурой движения, найдет книгу по душе.
Издательская программа Музея транспорта Москвы — об истории и культуре движения. Книги продолжают исследовательскую, выставочную и просветительскую работу музея, знакомят с коллекцией техники и артефактов и показывают транспорт как часть городской повседневности. В серию входят научпоп, каталоги, художественная литература и детские книги. Отправная точка — транспорт: технологии и промдизайн, архитектура и урбанистика, история маршрутов и опыт пассажиров. Музей объединяет экспертов из разных сфер и создаёт книги для всех, кто интересуется городом и его историей.
Научно-популярная литература
Научно-популярное издание о главной водной артерии столицы – Москве-реке. В книге представлены хронология и особенности её освоения – от сооружения Водоотводного канала до запуска электрических водных судов. Читателю может взглянуть на знакомый город под новым ракурсом – с реки – и узнать, как её изгибы предопределили развитие города и возможности водного сообщения. Это история о непростой судьбе знаменитых и безызвестных инженерных и гражданских сооружений и их создателей. Подобранные в ходе кропотливого, а порой и детективного поиска, изображения из государственных и частных архивов красочно дополняют ленту повествования, позволяя составить наиболее полное представление о многовековой истории Москвы-реки и города, которому она дала имя.
Серия «Жизнь замечательных машин»
Открывающая серию книга, посвящённая английскому «Лейланду», который стал первым рейсовым автобусом столицы. Вы узнаете, каким образом в городе, где основным видом транспорта был трамвай, в 1920-х годах появился автобус, почему первые машины приехали из Великобритании, как архитектор Константин Мельников придумал и спроектировал автобусный гараж, а художник и конструктор Ииван Герман создал основу отечественной школы автомобильного дизайна.
Вторая книга серии посвящена двухэтажному троллейбусу ЯТБ-3, работавшему на московских маршрутах с конца 1930-х по начало 1950-х годов. Вы узнаете, как в Москве появились троллейбусы, кто их боялся, почему их строили в Ярославле, о британских и отечественных корнях московского двухэтажного троллейбуса, где он ходил и куда исчез. Специально для интересующихся в книге приведены технические характеристики ЯТБ-3, его английских прообразов и других предшествующих советских троллейбусов, а также уникальные фотографии, чертежи и рисунки.
Художественная литература
- Совместно с «Редакцией Елены Шубиной» и при организационной поддержке Национальной литературной премии «Большая книга»
Открыв книгу, вы прокатитесь по Москве на трамвае с Надей Алексеевой, спуститесь в метро в компании Сергея Шаргунова и Дарьи Бобылёвой, скоротаете зимнюю ночь в автобусе с Дмитрием Даниловым, запутаетесь в пересадках МЦД (и в отношениях) с Асей Володиной, промчитесь в пикантном наряде на электросамокате с Анной Матвеевой и проедетесь в прошлое на троллейбусе с Григорием Служителем или Денисом Драгунским и на переполненном «Икарусе» с Алексеем Варламовым.
Герои едут в автобусе, трамвае, на метро, пересаживаются на МЦК, уезжают за пределы города на центральных диаметрах — при этом знакомятся, спорят, спешат на свидание или по делам, плутают в переходах и находят свой маршрут, ощущают себя счастливыми или страдают — словом, живут. Пятнадцать московских рассказов о любви и расставании, юности и старости, поиске своих людей и своего маршрута рассказали современные писатели. А шестнадцатая поездка и история — ваша.
- Совместно с издательством «Бослен» и Фондом Марджани
Эта книга — редкая возможность увидеть не только парадную, официальную сторону сложной экспедиции, но и ежедневный упорный труд большого количества людей, объединенных целью преодоления «черных песков» и изучения выносливости техники и человека. В данный сборник вошли несколько циклов рассказов Михаила Лоскутова, включая «Ашхабадские ночи», «Путешествие к сорока буграм», «Зеаглийский привал», «Рассказы о пустыне и дорогах», а также повесть «Тринадцатый караван» о путешествиях на автомобилях «Рено-Сахара» к центру пустыни Каракумы в конце 1920-х гг. В издании особое место занимает фотохроника знаменитого автопробега 1933 года «Москва — Каракумы — Москва», запечатлённая Максом Прехнером. В этом разделе представлено более 200 фотографий, многие из которых публикуются впервые. Издание подготовлено и выпущено совместно с Музеем транспорта Москвы, издательством Бослен и Фондом Марджани.
Детские книги
- Совместно с издательством А+А
В основе сюжета — трогательная история дружбы между троллейбусом и его водителем, оленем по имени Бобка. Героям предстоит научиться понимать друг друга, расти над собой и сообща справляться с трудностями, чтобы сохранить верность дружбе и общему делу. Символичный образ рогов становится ключевым в повествовании, появляясь в виде метафор и играя решающую роль в финале истории. Книга в доступной форме рассказывает детям о том, как в столице появился электробус. Особый подарок любознательных читателей ждет в конце: там спрятана галерея знаковых моделей троллейбусов, которые вплетены в сюжет и помогают раскрыть характеры персонажей.
- Совместно с издательством А+А
Детская книга рассказывает о большой семье, в которой каждый от мала до велика считал, что можно ездить на трамвае, автобусе или метро и не платить. История рассказана писателем Денисом Крюковым и нарисована художником Полиной Калашниковой. Остроумные сюжеты и яркие иллюстрации знакомят детей не только с ушастыми горожанами — научные сотрудники музея помогали писать про развитие городского транспорта и билетной системы c конца XIX века до наших дней.
Новый выпуск серии будет посвящен культовому речному теплоходу, работавшему на московских маршрутах с конца 1940-х годов. Теплоход проекта 544 «Москвич» и сегодня продолжает перевозить пассажиров по Москве-реке. Читатели узнают, как в столице появились первые «речные трамвайчики», как к проектированию речных теплоходов привлекали художников, и как силуэт послевоенного «Москвича» продолжил стилистику малых теплоходов флотилии Канала Москва — Волга. Теплоходы «Москвич» начали выпускать в 1948 году на Московском судостроительном и судоремонтном заводе, и их строительство продолжалось в течение трех десятилетий на разных предприятиях.
- Совместно с издательством «Альпина.Проза» и Литературной премией «Лицей» имени Александра Пушкина для молодых прозаиков и поэтов
Издание продолжит разговор о городе, в котором мы взрослеем и где нас затягивает в водоворот самых разных событий. Это книга о пути, о выборе, о невероятной скорости жизни и красоте, которую, привыкнув, мы иногда перестаем замечать. В сборник войдут личные истории современных писателей, поэтов и прозаиков, связанные с Москвой, которая никогда не спит.
- Совместно с А+А и Кучково поле Музеон
Коллекция детской литературы Музея Транспорта Москвы пополнится новым изданием для дошкольного и младшего школьного возраста. Яркие иллюстрации Тани Борисовой покажут развитие городского речного транспорта до появления современных электросудов, которые могут перевозить пассажиров в любое время года.
Издания Музея Транспорта Москвы можно приобрести в официальном интернет-магазине музея, а также в музейных магазинах:
- Сувенирный магазин в музейном комплексе
Москва, Новорязанская улица, 27
- Павильон Музея транспорта Москвы на ВДНХ
Москва, проспект Мира, 119, стр. 26
- Магазин Музея транспорта Москвы на Северном речном вокзале